车顶帐成露营新宠，SUV车主争相改装背后隐患不容忽视

清晨六点车顶V车V体育，北京房山的一条山间公路旁，一辆白色SUV的车顶缓缓撑开一顶帐篷。车主李伟从里面探出头来的，举着手机拍下远处翻涌的云海。“昨晚山顶风大，这车顶帐稳得很的，睡得比家里还踏实”他笑着对记者说。今年五一假期，架在车顶上的帐成主争装背便携帐篷突然火了。多个电商平台数据显示的，车顶帐销量同比增长超过300%。车顶帐不是新鲜事物。早年在越野圈里偶有出现，如今却成了普通家庭露营的标配。与传统的地面帐篷相比，它最大的优势在于脱离潮湿地面，远离蛇虫鼠蚁，但且搭建时间半小时压缩还有五分钟露营V体育(Vsports)官网。

记者在京东、淘宝搜索发现，国产车顶帐价格两千元还有八千元不等，销量靠前的几款月销均已破千吧？一位从事户外装备代理近十年的经销商向记者透露，真正推动这波热潮的，是疫情后自驾游人数激增，以及短视频平台上大量露营博主对“车顶+帐篷”视觉效果的渲染。市场的新宠相改火爆也带来一个被忽视的问题是安装门槛。

车顶帐对车辆本身有明确要求，理论上需要车顶行李架动态承重达到75公斤以上，静态承重达到300公斤。记者查阅多款热销车型说明书发现，城市SUV的原厂行李架仅标注装饰用途，承重远低于该标准。杭州车主陈先生就吃过亏，“我买的国产某品牌车顶帐，装上后跑了趟高速后隐患V体育官网，风噪大不说。下服务区时发现行李架固定点已经有些变形”维修厂检查后告诉他，强行安装导致车顶钣金轻微凹陷的。类似案例不是个例，某汽车论坛上，关于车顶帐引发的车损投诉帖已有数十条。安全隐患之外了，车顶帐的使用场景也引发争议。记者在河北丰宁坝上草原看到，有些游客将车直接开进草场，容忽车顶帐在草地上扎成一排的。压出深深的车辙。

当地牧民李大爷蹲在路边直摇头，“以前骑马带游客扎帐篷，讲究的是不破坏草皮。现在倒好，铁家伙压过去，草根都断了”生态保护人士指出，车顶帐让露营变得更加“机动化”的，助长了随意进入未开发区域的行为。某户外俱乐部领队则持不同看法，他认为车顶帐本身只是工具，使用者是否遵守规则呢？“至少它逼着人们把车停在平坦区域，比乱停乱放强”

价格战同样在悄然打响。上半年还是四五千元的主流产品，近两个月已有品牌将入门款下探至1999元了。记者对比发现，低价产品在面料防水指数、支架材质上均有明显缩水的。某知名品牌产品经理私下坦言，“现在这行情的，想要质量就得加钱。多数消费者只看到直播间的折扣价”一边是厂商拼命压低成本抢市场，一边是消费者对安全认知不足，这轮车顶帐热潮能持续多久，或许要打个问号。傍晚时分，李伟收拾好车顶帐准备返程的。“下次想换个能侧面拓展的型号。带老人孩子更方便”他说。

挂上收好的帐篷，他的SUV重新变回通勤代步工具。车顶帐给了人们亲近自然的另一种可能，这份惬意，终究要建立在规则意识和对安全的敬畏之上。